“Las marcas, los deliverys y la RSE”

No cabe duda que la pandemia del COVID-19 ha cambiado radicalmente la manera en que las marcas llegan al consumidor o usuario final. ¿Quién durante esta pandemia no utilizó algún servicio de delivery para adquirir productos de la farmacia, supermercado, ferretería y tiendas en línea?

Según lo expresado en un estudio de la consultora Nauta/Next: “Antes de la pandemia, la compra de comida online era de dos veces al mes en promedio, desde marzo 2020 ese dato se duplicó y encontramos que las personas realizan en promedio cuatro veces al mes pedidos de comida online”.

Hubo un avance notable, en lo que respecta a la aceptación y confianza, por parte de los consumidores hacia las plataformas digitales y sistemas de entrega a domicilio vía “delivery”. El país cuenta hoy con una cantidad y variedad, nunca vistas, de empresas que prestan servicio de entrega a domicilio.

Por otro lado, según el reciente estudio “Análisis Transporte, Reparto y Precarización en Paraguay”, desarrollado por los investigadores Ignacio González Bozzolasco  y Belém Montalto, con el apoyo de la Fundación Friedrich Ebert, el 60% de los trabajadores de transporte de pasajeros y reparto de mercaderías por plataformas digitales trabaja más de ocho horas al día. El 25% de ellas, llega a las 12 horas en el peor de los casos y dos de cada 10 sufrió algún tipo de accidente mientras desempeñaba su trabajo. "Más de la mitad de los encuestados declararon percibir ingresos iguales o inferiores al salario mínimo vigente, siendo que una buena cantidad de personas de este rubro cuentan con altos niveles de instrucción”.

Con solo circular por las principales calles y avenidas de la capital y las ciudades del departamento central, se puede observar la falta de cumplimiento de las normas de tránsito de gran parte de los conductores, principalmente de motociclistas (delivery): avanzar con el semáforo en rojo, en sentido contrario (contramano), no utilización de luces, no uso de casco reglamentario, utilización de las veredas como estacionamiento y vía de circulación, entre otros. Pareciera como que a nadie le importa nada, y que la municipalidad correspondiente no tiene el mínimo interés en frenar esta falta de respeto a sus propias normas. 

Independientemente de la responsabilidad municipal, también es importante mencionar que detrás de estos infractores, también existen marcas nacionales e internacionales que deberían hacer el esfuerzo de cuidar este aspecto. Ya lo decía un experto internacional en marcas: “Una gran marca es coherente, es consistente y es constante.” El servicio de delivery que una marca utiliza para llegar a sus clientes también forma parte de esta coherencia.

Concluyo diciendo que una marca no puede hacer caso omiso a su servicio de entrega, mucho menos si la misma se encuentra avocada a un programa real de Responsabilidad Social Corporativa.

Publicado en: https://www.ultimahora.com/las-marcas-los-deliverys-y-la-rse-n2961943.html

18 de Setiembre de 2021

Mario Aníbal Romero Lévera

Socio ADEC